1986 ile 1988 yılları arasında üretilen 959’un yalnızca 292 örneği bulunuyor. Daha da önemlisi, bunlardan sadece 29 adeti “Sport” versiyonu olarak tasarlandı. 959 Sport, “Komfort” versiyonunun aksine, deri kaplı bir roll-bar, dört noktalı yarış emniyet kemerleri ve kumaş iç mekanıyla öne çıkıyor. 100l kg daha hafif olan bu model, adaptif süspansiyon yerine klasik helezon yaylara sahipti ve klima gibi konfor özelliklerinden yoksundu.
Günümüzdeki “kişiselleştirme” furyasından yıllar öncesinde yaşanan o günlerde, her 959 Sport aynı özelliklerle üretilmişti ve müşteriler yalnızca aracın rengini seçebiliyordu. Gerçi, renk seçenekleri de Grand Prix White ve Guards Red olacak şekilde 2 adet ile sınırlıydı. Önümüzdeki günlerde 959 Sport’un üretilen 16. örneği 6 milyon $ fiyat etiketiyle açık artırmaya sunulacak.
40
Bu örnek, Kaliforniya’daki bir müşteriye teslim edilmesiyle hayata gözlerini açmış. Aslen eski bir Porsche yarış takımında çalışan Werner Funk tarafından teslim alınan bu araç hâlâ şahane durumda. Orijinal kondisyonu korunan 959 Sport, fabrikadan çıktığı gibi Grand Prix White boyaya ve gri iç mekana sahip.
Almanya’da doğup 1978’de Amerika’ya yerleşen Funk, 959 Sport’u teslim aldıktan sonra ithal etme konusunda sorun yaşadığı için araca yalnızca 3 haftalığına sahip olmuş. Aracı Almanya’da bırakan Funk, 1989 yılında Fransa’daki bir piste çıkıp 959’un tadına vardı ve aynı gün bir Ferrari F40 ve 288 GTO kullanarak gününü taçlandırdı. Ardından 959 Sport’unu elden çıkarmaya karar verdi ve İsviçre’deki bir alıcıya teslim etti.
959 Sport, Alman üreticinin 1980’lerdeki mühendislik gücünün 1 numaralı örneklerinden. Mevcut sahibinin koleksiyonunda 6.046 km’ye ulaşan bu özel örnek, ay sonunda yeni sahibine kavuşacak. Umarız, yeni sahibi kilometre sayacını daha da yukarılara taşır.