Otomobil üreticilerinin sürüş meraklıları için elektrikli araçlarını renklendirmeye çalıştıkları pek çok yol var. Örneğin, Hyundai bunu Ioniq 5 N’e sahte egzoz sesleri ve sentetik çift kavramalı bir şanzıman ekleyerek yapmıştı. Aston Martin henüz bir EV’ye sahip olmasa da, bir EV’yi eğlenceli hale getirmenin yollarını düşünmeye başladı bile. Buna, içten yanmalı motora sahip bir otomobil gibi titreşimler eklemek de dahil olabilir.
Aston Martin’in 2030 yılında piyasaya çıkacak olan ilk elektrikli aracı hakkında kısa bir süre önce konuşan CEO Adrian Hallmark, elektrikli aracın gövdesini titretmenin sürücülerin araçla duygusal bir bağ kurmasına yardımcı olacağını söyledi. Bu tür bir teknolojinin kullanılması, içten yanmalı motor olmasa bile sürücülerin kendilerini V12 motorlu bir Valkyrie’nin direksiyonundaymış gibi hissetmelerini sağlayabilir.
Fotoğraf: Aston Martin
Aston Martin Vantage Roadster (2025)
Hallmark, Top Gear’a verdiği demeçte “Eğer bir V12 motorun (hatta Valkyrie’nin atmosferik yarış motorunun) telemetrisini haritalandırır, frekansları ölçer ve daha sonra bunları gaz kelebeği konumu ve elektromotorların tork yükü ile bağlantılı olarak aracın gövde yapısına yerleştirirseniz ve daha sonra motorlardan gelen tiz ve ucuz ses frekanslarını bastırırsanız, kendinizi tam olarak bir Valkyrie V12 Le Mans otomobilindeymiş gibi hissedersiniz” dedi.
Elbette sadece sürücülerin bağ kurabileceği bir elektrikli araç üretmek yeterli olmayacaktır. Hallmark, elektrikli araçların ağırlık konusundaki dezavantajının sürüş zevkini katlettiğini de kabul etti. Ancak, bu sorunun mevcut bataryalardan %30’a kadar daha hafif olan katı hâl bataryaları ile çözülebileceğini düşünüyor.
Aston Martin ilk elektrikli aracının nasıl bir form alacağı konusunda ağzını sıkı tutuyor. Bir spor otomobil, bir grand tourer ya da belki de bir SUV/crossover olması fark etmeksizin, Lucid’in batarya teknolojisini ve elektromotorlarını kullanacak.